Poradnik dla właściciela korporacji taxi

Artykuły

• Koszty

  Ile naprawdę kosztuje dyspozytor taxi

  Kwota brutto na umowie to nie wszystko, co płaci korporacja. Liczymy pełny koszt etatu dyspozytora przy płacy minimalnej w 2027 r., pokazujemy, dlaczego jedno stanowisko przez całą dobę to 5 etatów, i porównujemy trzy przykładowe korporacje.

  Czytaj

• Nocna zmiana

  Nocna zmiana w korporacji taxi: ile kosztuje jedna nocna rozmowa

  W nocy telefon dzwoni rzadko, a dyspozytor kosztuje więcej niż w dzień. Policz, ile wychodzi jedna nocna rozmowa, i zobacz, co daje noc oddana Dyziowi.

  Czytaj

• Telefony do kierowców

  Telefony do kierowców zamiast dyspozytora: dlaczego to zły pomysł

  Żeby nie płacić za etat, część korporacji przekierowuje telefon na komórkę kierowcy, w nocy albo nawet w dzień. Zamiast oszczędności często wychodzi z tego ryzyko na drodze i mniej przyjętych zleceń.

  Czytaj

• Nieodebrane telefony

  Nieodebrane telefony w korporacji taxi: jak policzyć, ile ucieka

  Zanim powiesz, że klienci jakoś się dodzwaniają, sprawdź w centrali, ile połączeń nikt nie odebrał. Pokazujemy, skąd się biorą telefony bez odpowiedzi, ile ich jest w trzech przykładowych korporacjach i jak policzyć to u siebie.

  Czytaj

• Automat czy człowiek

  Automat głosowy czy dyspozytor? Uczciwe porównanie

  Ani automat, ani człowiek nie jest najlepszy do wszystkiego. Pokazujemy, co w korporacji taxi robi dobrze Dyzio, co powinno zostać przy ludziach i jak ułożyć ich wspólną pracę.

  Czytaj

• Wdrożenie

  Jak wdrożyć automatycznego dyspozytora w korporacji taxi

  Wdrożenie nie wymaga przebudowy dyspozytorni ani nowego numeru telefonu. Oto pięć kroków instalacji, to, co przygotujesz po swojej stronie, i to, czego nie obiecamy z góry.

  Czytaj

• Adresy

  Adresy przez telefon: od słów klienta do jednego punktu

  Klient mówi „Dworcowa”, „koło przystanku” albo „na 13 Maja”, a kierowca potrzebuje jednego miejsca, w które można pojechać. Pokazujemy, jak Dyzio do niego dochodzi.

  Czytaj

• Klienci zagraniczni

  Klienci zagraniczni i lotnisko: język rozmowy i nazwy lotnisk

  Turysta z lotniska, klient, który woli mówić po angielsku, ktoś, kto w połowie rozmowy zmienia język. Zobacz, jak to działa z Dyziem i jak radzi sobie z lotniskami, które każdy nazywa inaczej.

  Czytaj

Czego szukasz

• Automatyczny dyspozytor

  Automatyczny dyspozytor taxi, który przyjmuje zlecenia przez telefon

  Dyzio odbiera telefon, rozmawia z klientem, podaje cenę i czas dojazdu, a potwierdzony kurs zapisuje w Twoim systemie dyspozytorskim. Numer zostaje ten sam, a człowiek przejmuje to, co wymaga decyzji.

  Czytaj

• Bot głosowy

  Bot głosowy dla taxi: jak brzmi rozmowa z Dyziem

  Bot głosowy kojarzy się z automatem, który każe wciskać klawisze. Dyzio działa inaczej: rozmawia. Zobacz, jak wygląda taka rozmowa i co się dzieje, gdy klient mówi nieskładnie.

  Czytaj

• Nocny dyspozytor

  Nocny dyspozytor taxi bez nocnego etatu

  W nocy telefon dzwoni rzadko, ale ktoś musi go odebrać. Dyzio przejmuje noce i święta: odbiera, przyjmuje zlecenia i zapisuje je w systemie, a Ty nie układasz grafiku na kolejną noc.

  Czytaj

• Z RT3000

  Dyzio działa z RT3000

  Jeśli pracujesz na RT3000, Dyzio przyjmuje zlecenia wprost do Twojego systemu. Kurs trafia do kierowcy tak samo jak zlecenie wpisane przez dyspozytora, a Ty nie wymieniasz niczego, czego używasz.

  Czytaj

• Z MamTaxi

  Dyzio działa z MamTaxi

  Pracujesz na MamTaxi? Telefon klienta odbiera Dyzio, a zlecenie trafia wprost do Twojego systemu. Klienci dzwonią pod ten sam numer, a Twoi ludzie pracują tak, jak dotąd.

  Czytaj

• Mała korporacja

  Automat telefoniczny dla małej korporacji taxi

  Gdy na zmianie jest jedna osoba, każdy kolejny telefon czeka, a nocą odbierasz sam. Dyzio pomaga bez nowego numeru i bez nowego systemu.

  Czytaj